Co ile kilometrów wymieniamy chłodnicę Volkswagen?

Zwykle ukryte przed wzrokiem i bez ruchomych części, chłodnice często pozostają niezauważone przez kierowców. Chłodnica odgrywa jednak kluczową rolę w utrzymaniu bezpieczeństwa silnika, zwłaszcza w starszych samochodach. Ważne jest, aby pamiętać o wymianie tego elementu na nowy, gdy zajdzie taka potrzeba. Gdy silnik spalinowy pracuje, wykorzystuje tylko 30-40% energii paliwa. Reszta jest emitowana w postaci ciepła, które musi być skutecznie odprowadzane, aby zapobiec przegrzaniu i potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Układ chłodzenia odpowiada za to zadanie, wykorzystując specjalistyczny płyn do pochłaniania ciepła, a następnie uwalniania go poprzez przejście przez chłodnicę.

Chłodnica składa się ze złożonego układu aluminiowych rurek i żeber. Żebra te pomagają zwiększyć powierzchnię chłodnicy, nie zajmując przy tym zbyt wiele miejsca. Umieszczona z przodu pojazdu chłodnica jest z czasem podatna na silne zabrudzenia. Może również ulec drobnym uszkodzeniom, takim jak żwir. Gdy żeberka zostaną wygięte lub pokryte błotem, nie będą już w stanie skutecznie oddawać ciepła. W rezultacie wydajność chłodnicy, a także całego układu chłodzenia, wyraźnie spada, co prowadzi do przegrzania silnika.

Podczas gdy usunięcie zanieczyszczeń z chłodnicy jest możliwe, naprawa wygiętych żeber jest prawie niemożliwa. Ponadto żywotność chłodnicy mierzona jest w cyklach rozruchu silnika. Za każdym razem, gdy silnik jest uruchamiany, układ chłodzenia doświadcza zmian ciśnienia, gdy pompa cyrkuluje płyn chłodzący. Z czasem te fale ciśnienia powodują rozszerzanie i kurczenie się chłodnicy i innych komponentów. Po około 100 000 cykli często dochodzi do niewielkich wycieków. Dlatego zaleca się wymianę chłodnicy po maksymalnie 70 000 - 100 000 kilometrów eksploatacji, aby zapobiec jej awarii i przegrzaniu silnika.